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台灣人不可不知~~《橋的故事展》!你走過哪些有名的橋哩?

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tin
發表於 2013-9-4 22:35:38 |訂閱他
前幾日...Tin看到一則新聞、是「走過中山橋─橋的故事」特展。主要是展出以台北的知名百年大橋-中山橋出發,至全台的一些百年來的名橋 做一個展覽....。Tin覺得....這樣的展覽真得很有意義。
因為我們平日都會忽略了-【對我們的重要性、以及意義和來由。總覺得.....橋就是橋嘛.....就是開車、車輛...會經過來到達目的地的橋梁而已....。但是、橋-其實對於許多人而言、是個「回憶」,回憶自己從小到大經過的每個景,或是從以前到後來的回憶...,這都是橋的重要性
所以,這次由-『台北市文化局』主辦,台北故事館策劃的「走過中山橋─橋的故事」特展,將從9/4一直到12/15止,從台北市民所懷念的中山橋出發,帶大家認識百年來台灣各地橋梁的故事,包括-南到-西螺大橋...。「走過中山橋─橋的故事」特展共有6個主題單元,包括台灣的橋梁、中山橋的故事、橋與詩的對話、理性的橋、動手來蓋橋和電影中的台灣橋梁。並且在展出時會透過古今照片、23部縮時攝影影片與黑白新聞資料片等方式,講述自1850年來,台灣各地具特殊意義的12座橋梁故事。

而因為十二座橋梁要介紹完實在太多了,所以Tin就挑選了一座北部以及一座南部大橋,分別是-中山橋以及西螺大橋中山橋以及西螺大橋,讓各位了解這兩座分別為一北一南的知名橋梁及其歷史沿革,發展…,以及全貌!
先來看-北台灣知名的「百年大橋」-中山橋:
台灣人不可不知~~《橋的故事展》!你走過哪些有名的橋哩?
相信住在台北以及北部的的朋友應該開車或騎車都會曾經經過這座橋吧!
(中山橋位於臺灣臺北市中山區,跨越基隆河,連接南岸的圓山與北岸的劍潭山,橋南為中山北路三段,北側為中山北路四段。)
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日本時代,臺灣總督府興建臺灣神社,闢建連接臺北市區至圓山的敕使街道,1901年於基隆河上修建了「明治橋」,由總督府的土木技師十川嘉太郎設計,為鐵製桁架橋,橋面木造,中為車道,兩旁設有人行道,欄桿有扇形鏤空雕花裝飾。1912年橋面改為鋼筋混凝土。故最早期的《中山橋》的名字為-明治橋
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日本時代,臺灣總督府興建臺灣神社,闢建連接臺北市區至圓山的敕使街道,1901年於基隆河上修建了「明治橋」,由總督府的土木技師十川嘉太郎設計,為鐵製桁架橋,橋面木造,中為車道,兩旁設有人行道,欄桿有扇形鏤空雕花裝飾。1912年橋面改為鋼筋混凝土。1927年,圓山的明治橋入選為臺灣八景。因為日本覺得受到他們國內的-1923年(大正12年)日本發生關東大地震的影響,所以決定將明治橋改建為鋼筋混凝土拱橋。1930年1月25日開工,1933年3月20日完工,全長120公尺,寬17公尺(車道10公尺,兩側人行道各3.5公尺),改以花崗石砌成欄桿,兩邊各裝置一對青銅燈柱
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後來...台灣光復後、正值戰爭後的台灣,使街道改名為中山北路,明治橋更名為中山橋。為總統府通往士林官邸的必經通道。
隨著臺北市區通往士林、北投、大直、內湖交通量不斷增加,1968年將花崗石欄桿和燈柱拆除,拓寬橋面為23公尺。

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由於新舊橋並列的關係,基隆河岸與酒泉街之間的中山北路成了兩條並排的雙向四線道。分別為:二橋往南(接往南慢車道)、二橋往北(接往南快車道)、舊橋往南(接往北快車道)、舊橋往北(接往北慢車道),於酒泉街口呈現X型交叉的複雜車流。後來中山北路北上慢車道禁止匯入二橋。
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原先二橋通車後即計畫接著拆除改建中山橋,適逢1994年12月台北市長選舉,當時市長黃大洲擔心拆除舊橋將影響選情,決定延至選後進行。
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直到.......2001年9月,納莉颱風過境北台灣,造成大台北地區嚴重水災。中山橋再度面臨古蹟保存和基隆河整治的爭議。市長馬英九宣布,「在水利影響及文化景觀雙重考量下,中山橋將登錄為歷史建物,並在今年防汛期後遷建,易地重現其風華。」直到......2006年至2009年“新中山橋通車,中山二橋和便橋拆除”。
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美麗的中山二橋 夜景
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今日的中山橋風光
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看一下這個有名的百年大橋-中山橋 的橋段與風景影片唷:
中山橋往士林大直

百年中山橋遺址 慘遭「活埋」-民視新聞

中山橋

再來....就是中南部最大且最美又知名的-西螺大橋:
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西螺大橋是一座橫跨台灣濁水溪下游、兩端分屬雲林縣西螺鎮與彰化縣溪州鄉的桁架鐵橋
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西螺大橋於1937年(昭和12年)開始發包興建,日治時期主要的建設部分為橋墩,方法是先以鐵條綁出橢圓形空心板模,接著灌漿抽沙來加重重量使板模下沉,如此反覆作業,使每座橋墩的基樁高度約二層樓高,32座橋墩於1941年完成,之後因戰爭鋼材挪作他用而中止建設,成為未成道路。國民政府遷台之後,在美援下於1952年也就是民國41年的5月29日再度開工。於民國42年起開始通車...
(因為是沿用美國總統杜魯門在國會使用英譯名,才稱為西螺大橋唷。)
完工當時是僅次於美國舊金山金門大橋的世界第二大橋,也是當時遠東第一大橋[2],亦使日治時期即定線的縱貫道路全線通車。另外,橋上亦併設糖業鐵路,形成鐵公路同行現象!
1997年,因為-中沙大橋與西螺大橋間的-溪州大橋完工後,西螺大橋轉為供小型車、機車、自行車通行的便橋,2000年曾被提議因此橋老舊應予拆除。在雲林縣與彰化縣政府的努力下,使西螺大橋轉型為觀光大橋,2004年11月19日,彰化縣及雲林縣政府均將西螺大橋列入該縣的
歷史建築

夜晚美麗又長的西螺大橋 景致真棒呀
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西螺大橋橋下海河自然的風光
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橋下旁邊有大片綠油油的稻田....真得很純樸很綠意唷
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看完了自然質樸、細長宏偉的西螺大橋後,以下有幾個關於西螺大橋的影片,一起來觀賞唷![/size]
空中攝影-西螺大橋

「公路八景」票選-西螺大橋最美奪冠

西螺大橋歡慶60歲 熱鬧!萬人辦桌 壹電視-2013.05.06

人間值得您百般凝視--西螺大橋+老街

順道一提、這次的「走過中山橋─橋的故事」展,台北市文化局主辦、台北故事館策劃!因為台北市文化局都是負責策畫台北的街景美化、文化...等業務!(並且...台北市文化局局長是Tin的大學老師唷【在照片右邊第一位就是唷】 )▼
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記者會上也邀請詩人余光中到場朗誦詩作,包括「西螺大橋」、「洛陽橋」及「荷蘭吊橋」等3首浪漫詩作,為展覽揭開序幕。{:116:}

其實...在我們平日查詢了許多有趣新奇或好吃好玩的展覽之餘,也應該來了解自己身處的台灣有哪些歷史風景以及建築物或橋墩...等,橋-其實真得很重要!有了-橋...代表國家繁榮與交通便利,像一些落後的國家真的非常的少-橋 ,所以交通及行動都不方便。但是在平常我們經過橋時,也要了解建造這些橋 的人的辛苦!所以希望各位能在9月份一直到12月15日止,抽空去觀賞這個有意義的展覽-「走過中山橋─橋的故事」特展唷!


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