法拉利在孟买正式拉开“神奇印度探索之旅”帷幕，据悉全程将历时74天，途经57个城市，总行程达13000公里，5月7日将重返始发地孟买。印度之旅所用的车辆是法拉利旗舰GT车型612 Scaglietti。在继2005年“中国红色万里行”和2006年“泛美20000里”获得巨大成功后，两部法拉利双门四座跑车将踏上探索印度的新征程。
法拉利
据介绍，两部612 Scaglietti分别为砖红色和象牙白色，其外形均经过特别设计。同时为顺利通过旅程中较为崎岖难行的路面，对车进行少量必要改装，包括使用4毫米铝钢底部保护装及将悬挂系统位置稍加调高以应付复杂的路面状况。其它方面与原厂出产的612 Scaglietti毫无区别，同样采用540马力65°V12发动机，在5250转/分时可输出最大扭矩60kgm，当转速为7，250 rpm时可爆发出540 hp的功率。两部612 Scaglietti均采用6速驱动桥结构F1变速箱。该车也是第一部采用全铝12汽缸发动机的法拉利。
法拉利在孟买正式拉开“神奇印度探索之旅”帷幕，据悉全程将历时74天，途经57个城市，总行程达13000公里，5月7日将重返始发地孟买。印度之旅所用的车辆是法拉利旗舰GT车型612 Scaglietti。在继2005年“中国红色万里行”和2006年“泛美20000里”获得巨大成功后，两部法拉利双门四座跑车将踏上探索印度的新征程。
法拉利
据介绍，两部612 Scaglietti分别为砖红色和象牙白色，其外形均经过特别设计。同时为顺利通过旅程中较为崎岖难行的路面，对车进行少量必要改装，包括使用4毫米铝钢底部保护装置及将悬挂系统位置稍加调高以应付复杂的路面状况。其它方面与原厂出产的612 Scaglietti毫无区别，同样采用540马力65°V12发动机，在5250转/分时可输出最大扭矩60kgm，当转速为7，250 rpm时可爆发出540 hp的功率。两部612 Scaglietti均采用6速驱动桥结构F1变速箱。该车也是第一部采用全铝12汽缸发动机的法拉利。
法拉利在孟买正式拉开“神奇印度探索之旅”帷幕，据悉全程将历时74天，途经57个城市，总行程达13000公里，5月7日将重返始发地孟买。印度之旅所用的车辆是法拉利旗舰GT车型612 Scaglietti。在继2005年“中国红色万里行”和2006年“泛美20000里”获得巨大成功后，两部法拉利双门四座跑车将踏上探索印度的新征程。
法拉利的印度奇幻之旅地图
据介绍，两部612 Scaglietti分别为砖红色和象牙白色，其外形均经过特别设计。同时为顺利通过旅程中较为崎岖难行的路面，对车进行少量必要改装，包括使用4毫米铝钢底部保护装置及将悬挂系统位置稍加调高以应付复杂的路面状况。其它方面与原厂出产的612 Scaglietti毫无区别，同样采用540马力65°V12发动机，在5250转/分时可输出最大扭矩60kgm，当转速为7，250 rpm时可爆发出540 hp的功率。两部612 Scaglietti均采用6速驱动桥结构F1变速箱。该车也是第一部采用全铝12汽缸发动机的法拉利。