一辆豪华座驾其实如同一套高级时装，当你开着它出门时，与其想到你是坐在它里面，还不如反过来—你把这款车“穿”在了身上。因为汽车早已不只是代步工具那么简单，更多时候成了车主形象的延伸—它会将你趣味和身份暴露无遗。
不能吸引某位异性的注意？你可能在打开车门之前就把对方给吓跑了，那是因为你的座驾早已超乎想象地暴露了你的拙劣趣味。
一个开着保时捷911 前往高档餐厅的男人，其座驾昭示了他是个运筹帷幄的中年成功型专业人士；而躲在奥迪R8 门后的家伙，在某种程度上会让人把他和在贝弗利山罗迪欧大道购物和纽约林荫大道工作的情景联系在一起。
女人们也逃脱不了同样目光的审查：从雷克萨斯RX350 车里出来的往往是那些受过高等教育的已婚妈妈；而开着新款捷豹XF 的女性则是奢侈品拥趸，但无从判断她是不是依然单身。
“XF 显得太摩登了。”
奥迪北美市场的一个发言人说道，“它传递的信息是车主是一个有强烈自我意识的独立者，追逐生活中一切美好的事物。人们羡慕你的独到眼光，而你也乐于自己那特立独行的形象，并开着和邻居们不同的座驾上街。”
“这也是我们向这些品牌询问市场上最受男性/ 女性欢迎的车型的原因。”美国J.D.Power 调研公司如此解释，“我们的车主资料直接来自于车商们提供的买主资料。”
“新一代的消费者更多地把座驾看成一套时装。”洛杉矶调研和趋势咨询公司Iceology 的股东Wesley Brown 说道，“我们很多顾客经常提到‘宝马和Jeep 是出门时最后考虑穿的东西’，因为他们担心那些设计老土的车型会让其身上的iPod 和300 多元的名牌太阳镜黯然无光。”
对女性而言，豪华车里受宠的是那些以安全性、可靠性和保值而见长的车型；而男人们则正好相反，他们喜欢那些性能卓越、动力强劲的张扬座驾。
拿保时捷911 来说，该车在北美市场的86.8% 的买主是平均年龄为51岁年收入达39 万元的男性。面对已经获得的成功，他们也乐于对自己犒劳一番。
“这些车主意志坚定、对目标很有着长期计划。他们往往在很早以前就下定决心等自己事业到了一定地位，就要买这款车。”保时捷北美发言人TonyFouladpour 说道。
对一个正在寻找爱情的人，那么他可能不愿意选择那些女性钟爱的SUV车型。雷克萨斯的发言人Mike Michels声称旗下RX350 的北美车主中66% 是女性，而其中的78% 又都已婚，平均年龄和年收入分别为55 岁和14 万元。
“她们是充满欲望的成功型人士，愿意追逐新鲜的事物但购买时又充满理性。她们喜欢奢侈又有内涵的车型，但一定要安全和有趣。总之，这些人不会做出疯狂的消费行为。”Michels 说。
汽车品牌做这样的车主资料分析是为了更好地向特定人群去做市场策划，这些数据也会帮助工程师和汽车设计师改进车型。
“这能帮助我们更好地了解顾客的趣味。”奔驰发言人Rob Moran 说道，“它让我们把散弹枪磨砺成一把目标精确的来福枪。也让我们设计的车型和策划的活动更接近自己品牌拥趸们的生活方式。”
这种内幕消息也能让品牌们剔除那些和自己无关的人群，把注意力集中到很小的一部分目标客户。沃尔沃在美国深受女性消费者青睐，特别那些有小孩并把安全性作为购车主要考虑指标的妈妈们。但沃尔沃也成功地进入了那些重视安全性能的单身女性视野。该品牌一向以安全、居家型车辆而闻名，但通过设计一些更具当代风格的流线型新车，它也逐步拓入年轻女性市场，这点从极具时髦气息的S40 的成功就可以看到。